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第三代可稱為“協作式MDO系統”，該系統中的分布不僅僅是分析工作的分布，還涉及總體設計任務的分布。高度復雜的工程項目將由分布在多個專業組織的數百名工程師協作，通過并行工程和協同優化等技術，將整個設計任務分派給不同的單位和組織。這代系統的目標是提升設計人員的判斷力，減少優化過程的復雜性。第三代MDO系統尚未完全實現，歐美各國也在探索過程中。

將當前設計參數代入式（4），并根據試驗結果確定常量 C 的取值，用作圖法可得到電磁閥阻尼孔徑對踏板速度響應的影響曲線，如圖 8 所示. 為提高踏板感模擬曲線精度，應提高實際系統到達理論無阻尼踏板速度的響應時間.